降本内核：巴尼时代的冷链企业破局之道
过去的一年，冷链市场走势未达到行业预期，2024年行业如何发展仍然有待观察。面对不确定的未来，企业焦虑感增强。市场显现出“巴尼时代”特征，企业该如何应对？
一、从“乌卡时代”到“巴尼时代”
新冠疫情的出现让“乌卡时代”成为热词，乌卡（VUCA）时代是Volatility（不稳定性）、UncertAInty（不确定性）、Complexity（复杂性）、Ambiguity（模糊性）的缩写，指人们正处于一个充满不确定的世界里。
现在发现，比乌卡时代更加复杂环境已经出现，也就是“巴尼时代”来临。巴尼（BANI）时代是Brittleness（脆弱性）、Anxiety（焦虑感）、Non-Linearity（非线性）及Incomprehensibility（不可知性）的缩写，指一切都不可知的时代。
当前，影响冷链市场走势的因素较多，不断考验企业综合能力；数据信息过量超载，让企业难以识别信号与噪音；冷链服务场景可能发生新变化，企业需要持续寻找新的方向，多变的时代里，趋势是企业永恒的命题。
二、物流降本不等于企业降
降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措，2024年中央财经委第四次会议和政府工作报告都提出要降低全社会物流成本问题，并提出调结构、促改革、发展多式联运等多种途径。
政府部门推出多项政策促进物流降本，包括：
1、国家发展改革委2024年印发了《城乡冷链和国家物流枢纽建设中央预算内投资专项管理办法》、《粮食等重要农产品仓储设施中央预算内投资专项管理办法》，通过专项投资推动冷链设施高质量发展；
2、交通运输部2024年计划组织开展交通物流降本提质增效专项行动。主要有：加快完善综合交通运输服务体系，推进结构性降本提质增效;强化各环节高效衔接，推进系统性降本提质增效;加快建设全国统一交通物流大市场，推进制度性降本提质增效;快发展智慧物流和绿色物流，推进技术性降本提质增效;加强要素资源保障，推进综合性降本提质增效;指导企业加强管理提升效率，推进经营性降本提质增效等6项措施；
3、财政部、税务总局2022年印发了《关于进一步加大增值税期末留抵退税政策实施力度的公告》，2023年印发了《关于继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税优惠政策的公告》，通过一系列政策文件助力企业减税降费。
来自专业机构的分析称，社会物流成本不等于物流直接成本，降低物流成本也不是简单降低物流价格，因此可以缓解降低物流成本对压降物流行业收入和利润的担忧。
三、降本的内核是提升企业能力
从企业视角看，降本往往存在误区，“裁员、降薪、减费”成为企业降本的代名词。但这种方式缺少长远发展考虑，只能起到饮鸩止渴的作用。
降本增效的最终目的是提升效率和效益。当高增长放缓，企业想要再抓红利期，降本增效必须聚焦内核——提升企业能力，才能体现出降本的目的和价值。
成本要想下来，能力必须上去。冷链物流企业能力包括全价值链的服务能力、精益化的运营管理能力、技术与模式的创新能力、场景与服务的融合能力、高效敏捷的整合能力、差异化的品牌建设能力以及持续的人才培养能力等。通过提升企业能力实现降本增效，企业才能在不可预知的未来竞争中占得先机。
四、企业降本主要
1、优化运输路线：通过对运输数据和道路情况的深入分析，规划出最合理的运输路线，以节约运输时间和距离，从而降低运输成本。
2、整合运输资源：通过整合车辆、人员、仓库等运输资源，减少资源的浪费，提高资源利用效率，进而降低成本。
3、运输协调管理：通过运输协调管理系统，实时监控运输过程，及时调整和优化运输计划，提高运输效率，降低运输成本。
4、库存管理控制：通过合理的库存控制策略，优化库存管理，减少库存成本，提高库存周转率。
5、设备维护管理：通过定期维护和保养设备，减少设备故障和维修费用，降低设备成本。
6、人力资源管理：通过优化人力资源配置，提高效率，降低人力成本。例如，可以通过培训提高员工技能水平，提升员工工作效率。
7、信息技术应用：通过应用先进的物流信息技术，如物联网、大数据、人工智能等，提高物流运作的智能化水平，降低物流成本。
8、发展绿色冷链：通过推广绿色物流理念，采用新能源冷藏车和绿色制冷保温设备，减少能源消耗和环境污染，降低物流成本。
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