“榴莲自由”背后的故事
今年榴莲季
小编关注到市场上
榴莲种类越来越多
价格也越来越便宜
小编还抢到了超市特价榴莲
单价不足20元/kg
看来离实现“榴莲自由”不远了
小编的经历并非偶然
据“榴莲消费观察”报告
近五年来
榴莲的平均单价下降了15%
榴莲价格是如何被“打下来”的？
影响榴莲价格的因素复杂多样
除了与榴莲产量增加
市场竞争加剧有关
更得益于
中老铁路开通
物流运输装备升级换代
随着中国—东盟自由贸易区
建设深入推进
贸易便利化措施的出台
……
榴莲等水果
进入中国市场更加高效便捷
运输成本大幅降低
价格自然便宜不少
中老铁路开通
榴莲运输新动脉 贸易繁荣新通道
时间回到2021年
作为“一带一路”
中老友谊标志性工程
中老铁路开通运营
今年是中老铁路通车运营三周年
三年里，中国与东南亚国家之间
贸易联系更加紧密
尤其是榴莲贸易
这条铁路已成为重要的物流动脉
今年以来
中老铁路
累计运输水果超过10万吨
同比增长119.85%
此前，榴莲主要通过
公路、空运、水运进入中国市场
需要12天左右才能抵达消费者手中
中老铁路开通后
从泰国等地采摘的榴莲
通过铁路冷链专列
时间缩短到3天
作为热带水果
榴莲保质期短、运输时限要求高
随着国内对榴莲的需求不断增长
市场对榴莲的供应量和新鲜度
提出了更高的要求
对冷链运输装备性能
相应地提出了更为严格的标准
冷链运输升级
“长江”方案为榴莲品质保驾护航
冷链运输装备是物流的重要工具
作为轨道交通冷藏运输主导企业
中车长江集团
响应“一带一路”号召
助力中老铁路跨境班列运输
如何为榴莲跨国运输“保驾护航”？
探索榴莲保鲜之路正式开启
2023年
“1+8”移动发电箱车组
满载212吨越南榴莲、山竹等
热带水果运抵广西
车组配备长江集团研制的
首个铁路移动式发电装备
可同时为8台冷藏箱
持续供电制冷上百小时
在保证水果品质的同时
助力热带水果“鲜上餐桌”
今年
长江集团研制的
首台大容积
45英尺下出风冷藏集装箱
满载20吨新鲜榴莲
顺利从泰国运抵昆明
运输全长1974公里
全程集装箱内部温度
始终保持在14℃~19.5℃之间
经客户验收
货物品质获得一致好评
一颗榴莲所见证的
是在“一带一路”上
从公路到铁路再到公路
从汽车到火车再到汽车
高技术的冷藏设备
串起顺畅的长中短途物流方式
期待未来
有更多的美食好货
搭乘“长江造”物流装备
走进国内外民众的家中
丰富大家的“舌尖味道”
长期以来
长江集团积极践行“双主”战略
持续推进冷链运输装备的创新研发
越来越多的“长江重器”加入到
物流运输环节
为行业注入新的活力
接下来
小编为您介绍
“长江”冷链运输好物
“1+8”移动发电箱内置有各种检测和控制传感器，可实时对设备运行中柴油机组运行状态、地理位置、振动、消防、视频等6大系统进行监控，具有系统集成度高、智能化程度高、无人值守、可靠性高、低噪音等优点，有效解决了热带水果运输过程中制冷机组电能供应问题。
45英尺下出风冷藏集装箱是长江集团设计制造的针对中老铁路热带水果运输的新一代冷链运输装备。具有“下出风、上回风”、制冷量大、循环风量大的特点，尤其适合榴莲、山竹等高呼吸热的水果运输。载货容积大，可满足叉车机械化作业，货物装卸效率高，冷链运输全程“可视化、可控化”。
BH1型隔热保温车主要用于牛奶、啤酒和矿泉水等隔热保温类货物的运输，满足叉车等机械化装卸作业要求，装卸效率高。车辆整体技术水平已达国际领先水平，隔热保温性能国际领先。是我国全新一代主型铁路冷链运输装备，填补了我国铁路无源冷链运输装备产品的空白。
未来
中车长江集团将
积极发挥铁路冷链运输
“链长”单位示范引领作用
不断推动
铁路冷链运输装备升级换代
为全球铁路冷链物流发展
提供先进的技术装备
把发展成果
不断转化为生活品质
实现人民对美好生活的向往
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