3月15日，中国防城港—柬埔寨戈公港“冷链+普货”首航仪式在防城港集装箱码头顺利举行。该航线是中柬两国深化共建“一带一路”倡议的生动实践，将进一步完善航线两地物流通道建设，为区域经贸往来和产业链协同发展注入新动力。

据了解，航线始发港为广西防城港，到达港为柬埔寨戈公国际港，以“冷链+普货”模式实现双向运输，直航航程仅需约7天时间，相较传统中转及陆运模式节省超50％的运输时间，物流成本降低幅度达20％以上。航线计划以防城港广西北部湾国际生鲜冷链物流园、柬埔寨东盟国际物流商贸城作为中国—东盟农产品物流集散中心，为跨境生鲜贸易提供全链条保障，将中国北方及中南、西南地区的特色农产品运往柬埔寨销售，同时从柬埔寨进口木薯、棕榈油、热带水果、特色冰鲜水产等农产品。

截至3月10日，中老铁路运输木薯及其副产品2958箱，共计7.7万吨，比去年同期增长了46.7%。热带水果运输也同比增长35.7%。此外，2024年中老铁路向中国运输热带水果、木薯、橡胶、大米等农副产品比2023年增长了79%。

据悉，为便利老挝农副产品出口到中国，老中铁路有限公司要求各货运车站秉持“优先审批、优先运输”原则，对老挝输华的农副产品，启动保运保畅通绿色通道，做到有请必装、有货必发、能运尽运，无论是整车运输还是集装箱单箱，只要货主提出运输需求，必须迅速响应，调整货运计划，确保货物到站就能及时装载发运。

西藏首个标准化进境水果指定监管场地通过验收

近日，西藏吉隆口岸进境水果指定监管场地列入海关总署进境水果指定监管场地名单中，标志着该场地已正式通过海关总署验收。这是西藏自治区首个标准化进境水果指定监管场地，可满足进境水果业务全流程检验检疫和监管需求，进一步提升了吉隆陆路边境口岸整体功能，为西藏自治区面向南亚开放开辟了新通道。

据悉，以往西藏市场上柑橘类水果均从区外运输过来，运距较远、运输时间长、成本高，难以满足西藏本地对柑橘类水果的消费需求。尼泊尔水果具备价格和质量上的优势，且市场需求也大，进境水果指定监管场地正式验收后，水果可以直接从吉隆口岸入境，能够有效节省运输时间，降低运输成本，保证水果的新鲜度，有助于引进更多尼泊尔优质水果。

舟山国际水产城冷链物流园区一期加快建设

3月16日，在舟山国际水产城西侧区域，国际水产城冷链物流园区一期项目在进行紧张施工。该项目目前已进入主体建筑施工阶段，进度已超总工程量的30%。

据了解，工程总投资约8.7亿元，建设工期3年，建设单位为浙江普渔乐现代渔业集团公司，2024年度计划投资1.5亿元。主要建设内容包括1号冷链中央仓、2号冷链中央仓、冷链服务中心、地下停车场、开闭所、污水处理站及附属工程等。总建筑面积98982平方米，地上建筑面积83363平方米，地下建筑面积15619平方米。本项目已列入全省“千项万亿”工程项目清单，建成后将大幅提升舟山市乃至周边地区水产物流效率，形成“舟山-全国”水产航母、数字化交易转型示范、一站式供应链示范、区域新消费提升示范，带动舟山“一条鱼”全产业链延伸，打响舟山国际水产城的“第一鱼市”名片。